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冷库工程建筑的表面部分常年暴露在大气中,它的构件受到太阳的直接照射和气温变化的影响,冷库安装,将产生热变形。从整个建筑物来说,屋面构件受阳光照射的时间比周围墙体要长,两者之间将因之出现伸缩与剪切变形。由于冷库屋面平面尺寸较大,而墙体的刚度较差,很容易在檐口部分产生水平裂缝。因此,处理好外墙的稳定性与屋面结构温度变形的关系是至关重要的。
1)冷库外墙和屋面结构脱开,但未作伸缩缝或沉降缝处理,檐口现浇于外墙上,这种做法过去在单层冷库中采用较多。简称后屋面受热膨胀向外移动,外墙虽与屋面脱开,但两者接触面之间的剪应力仍将使外墙沿檐沟出现水平裂缝及库内变柱上端出现裂缝。
2)冷库外墙与屋盖完全脱开,檐沟制成在外墙上,泰安物流冷库安装公司,檐沟和屋面间作伸缩缝处理,为了外墙的稳定,从阁楼板上每3M伸出一个钢筋混凝土扶壁柱,这种做法使外墙和屋盖完全脱开,从而使檐口不可能产生水平裂缝。但是也有一些缺点,如:屋面的边跨部分作大悬臂处理,使顶板加厚,钢筋用量增多,施工也较困难。

冷库库区的铁路线、道路、码头设置,应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理,又要同库区总平面有良好配合,便于车间布置,力求做到线路短而纵坡小,有效直线段长,曲线半径大,弯道短,转折角小,用地省,工程量小。
进入库区的铁路线一般应设机车回车线,其需要的长度为55m。站点铁路线股道数,应根据运输量及具体方式而定,铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度(即警冲标两点之间的距离)应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求;对于大型冷库,它相当于一大列机械保温列车的调车长度,对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m,用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后,应设在平直的线段上;若受地形限制,允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

小型冷库的地面保温的做法比较简单,因为小型冷库对于冷库物品的承重没有特殊的要求,通常采用跟墙面保温相同的聚氨酯冷库板,泰安组合冷库安装厂家,也就是我们常说的六面体保温(顶部+底部+四周墙面)。如果贮藏的物品较重时,我们可以采用在聚氨酯冷库板上铺设压花铝板等,防止货物超重导致地面聚氨酯冷库板的损坏。
中型冷库的地面保温的做法相对于小型冷库稍微要复杂一点,泰安药材冷库安装厂家,目前较好的做法是:采用XPS挤塑板铺设地面,在挤塑板的上面和下面分别铺设防潮隔汽SPS材料,再浇筑混凝土或者钢筋混凝土。


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