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冷库选择

1）当冷库设计采用板式基础和箱形基础时，则冷库的外墙就不用另建基础，而将外墙直接砌在板式基础的四周边缘上。

2）当冷库设计采用单独在柱基础时，冷库的外墙基础一般做成连续的条形。它施工简单，在其他建筑中也应用较广。它又分对称和不对称两种。对称连续墙基础主要用于承受中心竖向荷载的墙下，有毛石基础、毛石混凝土基础、碎砖三合土基础、灰土基础及混凝土基础。不对称连续墙基础主要用于承受偏心荷载的墙下。除用上述基础外，有时应哟和那个钢管混凝土基础，以承受由于偏心作用而在基础底面产生的拉力。

3）当冷库设计采用条形基础时，则视悬臂长度的大小而决定外墙的基础方案。在长悬臂的冷库建筑里柱的条形基础与墙的条形基础可分别建造而都直接建在地基上。在短悬臂方案中，则宜将边柱的条形基础放宽，而将外墙直接砌在上面而不另建基础。

正确的选择冷库库址,一般应考虑一下的基本条件

正确的选择冷库库址，一般应考虑一下的基本条件：

交通运输：

必须考虑选址附近具有便利的水陆交通运输条件，以利货源调入和调出。对于大中型冷库要求附近尤船舶码头或有铁路通过，而且接轨方便可在附近企业接轨，力求缩短铁路线的长度。选址时应向有关部门了解修建线的可能性，并取得可以接轨的证明。中小型冷库主要以公路运输为主，故选址应尽量靠近公路，以缩短库外新建道路的长度。应尽量避免修建桥涵和隧道。

区域环境：

冷库库址周围应有良好的卫生环境，故选址时应考虑当地城市建设的怨气发展规划，了解库址周围环境的卫生情况及今后污染的可能趋势。库址应远离产生有害气体、烟雾、物质、粉尘、臭气或对地下水有严重污染的厂矿企业，尽量选择在工业区的上风地带，并宜位于污水处理场排出口的上游。库址还不应设在受污染河流的下游和院附近。

冷库区的铁路线、道路、码头设置

冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有良好配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效直线段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度（即警冲标两点之间的距离）应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它相当于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形限制，允许设在坡度不超过2.5%的坡段上。

冷库保温材料的选择

冷库建造时，选择隔热性能、保温性能较好的保温材料，对于冷库的节能环保也有非常重要的作用。目前常用的聚氨酯冷库板相比较聚冷库板，保温性能更好。而配置时必须要根据冷库的温度来选择冷库保温材料的厚度，通常情况下，普通的保鲜库冷库板选用100mm厚的聚氨酯冷库板，-18℃~-25℃的冷藏库可以选择150mm厚的聚氨酯冷库板，而对于速冻库-30℃~以下的需要选择200mm以上的厚度。另外，聚氨酯冷库板的发泡密度对保温效果也是有影响的，所以要选择正规的冷库厂家才有质量保障。冷库保温效果好，可以有效减少冷库维护结构单位热流量，冷量不容易丢失，冷库内外的冷热交换不频繁，自然冷库更节能，也更省电了。